Koliko traje LiFePO4 baterija - realan vek

Na deklaraciji piše 4.000 do 6.000 ciklusa. Evo šta to znači u godinama, od čega zavisi, i šta možete da uradite da baterija dogura do gornjeg broja.

Šta je zapravo jedan ciklus

Ciklus je jedno kompletno pražnjenje i punjenje baterije. Nije isto što i „jednom sam je uključio". Ako danas potrošite polovinu kapaciteta i dopunite je, a sutra opet polovinu - to je zajedno jedan ciklus, ne dva.

Zato baterija koju koristite plitko troši ciklus mnogo sporije nego ona koju svaki dan ispraznite do dna. To je i prva poluga kojom sami utičete na vek.

Koliko je to godina

Prevedimo deklaraciju u vreme, uz najjednostavniju pretpostavku - jedan pun ciklus dnevno:

• 4.000 ciklusa ≈ 11 godina svakodnevnog pražnjenja i punjenja
• 6.000 ciklusa ≈ 16 godina

U stvarnosti retko ko isprazni bateriju do kraja svakog dana. Kod kućnog solarnog sistema koji noću potroši polovinu kapaciteta, ciklus se troši sporije. Kod vikendice u koju se dolazi vikendom - višestruko sporije.

Ono što deklaracija zaista znači nije „posle 4.000 ciklusa baterija se ugasi", nego da joj posle toliko ciklusa kapacitet padne na oko 80 odsto početnog. Baterija i dalje radi, samo nosi manje. Mnogi je i posle toga godinama koriste za manje zahtevne poslove.

Dubina pražnjenja menja sve

Broj ciklusa koji proizvođač navodi uvek se odnosi na određenu dubinu pražnjenja (DoD - depth of discharge). Što je pražnjenje pliće, to je ciklusa više.

Praktično: baterija koju rutinski praznite do 80 odsto trajaće duže nego ista baterija koju svaki dan oterate do same granice na kojoj je BMS isključuje. Ako dimenzionišete sistem sa rezervom od 20 do 30 odsto - što ionako savetujemo zbog oblačnih dana - usput ste produžili i vek baterije.

Kako se kapacitet računa objasnili smo u posebnom tekstu: koja baterija za solarni sistem i kako izračunati kapacitet.

Vreme radi i kad baterija ne radi

Pored ciklusa postoji i kalendarsko starenje. Ćelije polako gube kapacitet i kada stoje, a dva faktora to ubrzavaju: visoka temperatura i stajanje potpuno puna ili potpuno prazna.

Zato se baterija koja se ne koristi mesecima ne ostavlja ni na 100 ni na 0 odsto, nego negde na polovini napunjenosti, na hladnijem i suvom mestu. Ostaviti bateriju praznu preko zime je najgore što joj možete uraditi.

Srpski uslovi: leto i zima

Leto. Baterija u kamperu parkiranom na suncu ili u limenoj šupi ume da dođe do temperature na kojoj se starenje osetno ubrzava. Hlad i malo vazduha oko kućišta vrede više nego što zvuče.

Zima. Ovde je pravilo strogo: LiFePO4 se ne sme puniti na temperaturi ispod nule. Pražnjenje na minusu je u redu i baterija će raditi, samo sa nešto manjim kapacitetom. Punjenje ispod nule trajno oštećuje ćelije.

U praksi to retko pravi problem, jer baterija najčešće stoji u grejanom prostoru ili se sama malo zagreje dok radi. Ako sistem prezimljava napolju - na plovilu, u nezagrejanoj vikendici - recite nam pre kupovine: postoje modeli sa zaštitom koja jednostavno ne dozvoli punjenje dok se ćelije ne zagreju.

Kako da prepoznate da je baterija ostarila

Litijumska baterija ne umire naglo. Ona jednostavno počne da nosi manje, i to se prvo primeti u praksi, a tek onda na instrumentima.

Znaci koje ljudi obično prijave: sistem ranije uveče javlja nizak napon nego ranijih godina; baterija se puni brže nego pre (jer prima manje); rasveta i frižider rade normalno, ali kraće. Kod modela sa Bluetooth-om isto se vidi i u aplikaciji - napunjenost pada brže nego što bi potrošnja opravdala.

Pravi test je jednostavan, samo traži strpljenje: napunite bateriju do kraja, pa je praznite poznatim potrošačem i merite koliko sati izdrži. Snaga potrošača u vatima pomnožena satima daje energiju koju je baterija stvarno isporučila. Uporedite to sa deklarisanom energijom i imate realnu sliku.

Ako je pad kapaciteta neujednačen, odnosno ako u aplikaciji vidite da jedna ćelija odstupa od ostalih, to nije starost nego problem sa balansiranjem - i to je stvar koju vredi rešiti dok je rano.

Šta posle kraja veka

Kad baterija padne na 70 ili 80 odsto početnog kapaciteta, za sistem koji je bio dimenzionisan „taman" postaje pretesna. To ne znači da je za bacanje.

U praksi se takve baterije prebace na lakši posao - rezervno napajanje rutera i alarma, rasveta u šupi, napajanje pumpe koja radi povremeno. Tamo mogu da odrade još godine.

Kad zaista dođe kraj, litijumske baterije ne idu u kućno smeće. Ćelije sadrže materijale koji se recikliraju i za to postoje ovlašćeni sakupljači. Ako dođete do te tačke sa baterijom koju ste kupili kod nas, javite se - uputićemo vas gde da je predate.

Pet pravila koja produžavaju vek

• Ne dimenzionišite bateriju „taman". Rezerva od 20–30% znači plića pražnjenja i više ciklusa.
• Koristite punjač za LiFePO4. Punjač za akumulatore ne poštuje naponske granice LFP hemije. Za 12 V sistem to je 14,6 V, za 24 V sistem 29,2 V.
• Ne punite je na minusu osim ako model ima zaštitu za niske temperature.
• Za duže mirovanje ostavite je oko pola napunjenu, ne praznu i ne punu do vrha.
• Držite je dalje od vrućine. Hlad produžava vek više nego bilo koji dodatak.

Uz ovih pet stvari, deklarisanih nekoliko hiljada ciklusa nije marketinška cifra nego realan horizont.